Los coches eléctricos experimentan su renacer: este modelo ofrece 1.500 km de autonomía y baterias de estado solido

[gines a]

Los coches eléctricos experimentan su renacer: este modelo ofrece 1.500 km de autonomía
La empresa china Chery tendrá un lugar protagonista en España en los próximos meses. Llevará a Barcelona la producción de su marca Omoda, que ya está siendo tendencia en el país europeo con la llegada del 5, que recibirá su versión 100% eléctrica a finales de 2024. A esto se le suma un nuevo anuncio de Chery que cambiará la percepción de un gran número de usuarios sobre los coches eléctricos.

Recientemente, la firma oriental celebró su Conferencia de Innovación Global de Chery en China. Una exposición en la que mostró ante el mundo sus objetivos principales como empresa tanto a medio como a largo plazo. También estuvieron presentes los avances tecnológicos que aparecerán en el mercado antes de lo esperado.

Durante la conferencia, Chery sacó a la luz que se adelantará a su competencia en China y en otros mercados. Anunció la hoja de ruta de sus nuevas baterías de estado sólido. En este 2024, Chery asegura que han conseguido que ostenten una densidad energética de 400 Wh/kg, dato que aumentará hasta los 600 Wh/kg en el próximo 2025.

Una vez que el desarrollo esté resuelto, ansían implementarlas en sus coches eléctricos a partir de 2026. Lo que todavía no se ha dado a conocer es cuáles serán las primeras piezas que montarán. Finalmente, ya en 2027, la firma realizará la producción masiva de estas baterías. Sin embargo, sí han estipulado que los modelos que contengan estas baterías de estado sólido disfrutarán de una autonomía de hasta 1.500 km.

El mercado de los coches eléctricos conmocionado con las nuevas baterías de estado sólido
En el evento también se habló sobre la tecnología de carga ultra rápido que Chery traerá al mercado muchísimo antes. Se anunció la llegada de tres nuevas series de baterías bajo el nombre de Kunpeng. Según afirman, estas son capaces de efectuar una recarga a gran potencia con la recibirán el equivalente a 400 km de autonomía tras solo 5 minutos de enchufe.

La compañía asegura que estas nuevas baterías Kunpeng se incorporarán a la nueva generación de vehículos eléctricos Chery, algo que tendrá lugar a finales de este año. La estocada final de los coches eléctricos llega de la mano de las futuras baterías de estado sólido y 1.500 kilómetros de autonomía que propone la marca asiática. Un contexto que deja a un lado el nuevo tipo de coche eléctrico de BMW capaz de poner en jaque al hidrógeno.

[Hanamichi Sakuragi]

En ese periodo de tiempo la competencia tendrá chance y oportunidad de poner sobre la mesa su mejor opción, hasta pueda que haya probabilidades de que superen esas cifras....

[InkeyZero]

Otra noticia reciclada. Lo mismo, pero con otros proagonistas.

Los coches eléctricos experimentan su renacer: este modelo ofrece 1.500 km de autonomía y baterias de estado solido

A esto se le suma un nuevo anuncio de Chery que cambiará la percepción de un gran número de usuarios sobre los coches eléctricos.

hablar del "renacer" de los EVs y de "cambiar la percepción de los usuarios sobre ellos" es otra manera de decir que los inventarios se estancaron porque la tecnología actual no convence al usuario final que cuida su dinero y necesita hacer compras conscientes.

ya en 2027, la firma realizará la producción masiva de estas baterías. Sin embargo, sí han estipulado que los modelos que contengan estas baterías de estado sólido disfrutarán de una autonomía de hasta 1.500 km.

Ya eso se sabe. Aquí se han traído notas sobre los desarrollos de Toyota y otras marcas. Se ha dicho múltiples veces que es alrededor del 2027 que las nuevas generaciones de baterías, más livianas, seguras y con mayor autonomía entrarán al mercado de forma masiva, y que es a partir de entonces que el mercado puede dar un giro significativo.

En otras palabras: para la mayoría, la conveniencia de tener un auto eléctrico sigue estando en el futuro.

[Damiron]

Para el 2027 los privilegiados podrán comprar esos vehículos, dígase los esnobistas y los que tienen dinero para pagar los lujos del Know How...

Para esa fecha, el chofer de taxi, la clase media baja, o sea, el perraje, podrá comprar a precio de gallina flaca el EV usado, de segunda o tercera mano, que, tiene la batería "reciclada" o tuneada y que le dará (como todo carro viejo) problemas.

Los países pendejos en donde el vehículo paga un coñazo de aranceles y vale el doble que lo que cuesta en USA, CHINA o KOREA, pues venderán el culoo para poder tener el carrito de marras...más o menos en el 2035, pues mientras se homologan las marcas y se chanchullea, pasará un tiempito.

En conclusión, para el 2040, cuando quizás ya sea una tecnología obsoleta, pues seguro ya inventaran otra vaina, estarán los mercados del EV en su apogeo...

El tema, es que, EN QUE COÑO INFLUYE ESO EN EL CAMBIO CLIMATICO si los AVIONES, los BUQUES, los AUTOBUSES, seguirán emanando el EXCREMENTO DEL DIABLO, pues en 5 años la población llegará a 9 mil millones de personas y cuando la vaina se asiente en el mercado, para el 2040, seremos 10.000 millones...que necesitaran más vehículos, más industrias, más consumo energético y un largo etc...

Por ejemplo, el crecimiento de los EV se ve en CHINA, algunos micro países de la UE, hablamos de menos del 15% de la población, en INDIA, apenas hay 70 mil vehículos de 4 ruedas, tomando en cuenta que es uno de los países que más contribuye a la huella de carbono (tercer país) aparte de ser el país más poblado del mundo con 1,4 mil millones de bichos.

Como para cuando Indonesia, 279 millones, , Brasil, 217 millones, que están en los 10 primeros contribuidores de CO2 y suman entre los 2 casi el 4,5% de la población mundial...

El resto de los países más poblados como Bangladesh, 174 millones, Paquistán, 245 millones, Nigeria, 229 millones, que sobreviven a duras penas con economías paupérrimas y que tienen alta población, cuando podrán tenerlos.

El resto países latinos, pues...bueno, en total 400 millones de gentes (quitando Brasil) ...como pa cuando, si por ejemplo, en Mexico, Colombia y Argentina, que tienen el 50% de esos 400 millones... no llegan a las 135.000 unidades vendidas a la fecha (desde que salió el cuento de los EV´s), los países restantes 29 países, no suman ni 100.000 unidades...

Mientras tanto, celebremos los 1.500 km de autonomía...para el 2027...

[aquisipasanada]

Entonces si murieron...



Porqué según Gines las ventas de EVs iban viento en popa...

[Axio]

En conclusión, para el 2040, cuando quizás ya sea una tecnología obsoleta, pues seguro ya inventaran otra vaina, estarán los mercados del EV en su apogeo...

eso habrá que verlo, porque recuerda que los EV ya existen desde hace 1 siglo!!!

[gines a]

El Chery Chino y Toyota japones, ambos ya anunciaron sus nuevas baterias para el 2027.

Al contrario del largo comentario anterior, estas baterias cuestan menos, son menos pesadas, cargan mas rapido y duran mucho mas, haciendo los EVs mucho mas atractivos y competitivos que un carro convencional.

Adicionalmente, el 2027 es el deadline para la construccion masiva de esos carros.

[Lirumlarum]

Y vuelve la burra al trigo…

En el mercado hay carros para todos los gustos. No todos son pequeños, no todos son grandes, no todos son sedán, no todos son SUV, no todos son a gasolina, no todos son de Diesel y así sucesivamente, para que cada cliente adquiera el vehículo que le salga comprar desde el más profundo forro de sus dídimos, porque es el que le gusta o porque es el que puede comprar.

Mientras tanto los lobotomizados por el discurso todamierdaeswoke siguen apostando al fracaso de ese segmento, en una competencia pendeja de quién tiene la razón. Politizaron el hecho de que haya quien quiera contaminar menos, aunque la medida que tome no sea la solución y que ejerciendo el derecho irrenunciable a hacer con sus reales lo que le de la gana, se compre un EV.

Como cosa extraña y para engrosar la lista de radicalismos débiles y cargados de contradicciones, no le hacen ni un poco el Fo a las donaciones del ecoansioso principal, a la campaña de Donald Trump.

[Guaco]

Vendrá el momento de los coches eléctricos

Por ahora son un juguete caro, que puede quedar descontinuado en meses

Ya ha ocurrido

[Damiron]

Y vuelve la burra al trigo…

En el mercado hay carros para todos los gustos. No todos son pequeños, no todos son grandes, no todos son sedán, no todos son SUV, no todos son a gasolina, no todos son de Diesel y así sucesivamente, para que cada cliente adquiera el vehículo que le salga comprar desde el más profundo forro de sus dídimos, porque es el que le gusta o porque es el que puede comprar.

Mientras tanto los lobotomizados por el discurso todamierdaeswoke siguen apostando al fracaso de ese segmento, en una competencia pendeja de quién tiene la razón. Politizaron el hecho de que haya quien quiera contaminar menos, aunque la medida que tome no sea la solución y que ejerciendo el derecho irrenunciable a hacer con sus reales lo que le de la gana, se compre un EV.

Como cosa extraña y para engrosar la lista de radicalismos débiles y cargados de contradicciones, no le hacen ni un poco el Fo a las donaciones del ecoansioso principal, a la campaña de Donald Trump.

1) Me permito responderte para intentar ver si la capacidad de entendimiento es rescatable....

2) En realidad, creo que nadie apunta al "Fracaso del segmento", pues así como el que quiere comprarse un Muscle Car que en cada acelerón emite más GEI que el carajo, o el quiere comprarse una patineta para "contribuir con el medio ambiente", está en su derecho, pero, usar los EV´s para decir que SON LA SOLUCIÖN para disminuir la emisión de GEI y que los gobiernos promuevan una babosada con subsidios, ayudas, etc. etc. cuando hay otras prioridades para invertir el dinero, sobre todo en cosas más útiles que promover potes de humo, es lo criticable....MAS TOMANDO EN CUENTA QUE NO SE TRATA DE COMPRAR LOS EV´S, o de la AUTONOMÍA, sino que no hay todavía una red FIABLE que pueda prestar el servicio al pendejo que viaja y se queda parado porque se LE ACABO LA PILA y tengan que venir con una PLANTA ELECTRICA que funciona con diesel o gasolina...para auxiliarlo...

3) La cultura WOKE, progresista o lo que sea, lo que hace es precisamente, llenar los cerebros de caca sobre cosas que solo sirven para desviar la atención a temas realmente serios, tangibles e importantes en la sociedad, Es más importante dar subsidios a los compradores de EV´s o dar ese dinero para promover cultivos climáticamente inteligentes a pequeños y medianos productores agrícolas, que aparte de asegurar una fuente de empleo, ayudan con el problema de la seguridad alimentaria, mejorar la cobertura vegetal, asegurar las fuentes de agua potable y por ende, si se usan especies que ayuden a producir menos GEI o capturen carbono, son una solución más amplia que beneficia a mas personas y al planeta siendo a todas luces mucho mejor que...la familia Perez se compre un Tesla subsidiado que no puede mover más allá de su pueblo, so pena a que no le alcance la batería o no tenga donde recargarla...pero ayuda al medio ambiente...

Si eso es difícil de entender...lo comprenderé, ya que se sabe de antemano el nivel y capacidad de lecto comprensión de muchos foristas.

[Lirumlarum]

Si hay algo que aquí no se puede rescatar, es la capacidad de síntesis. Esa sí que la perdieron argunojn y no la han podido encontrar. Quizás está escondida ahí donde creen que cualquiera se traga su mueleo de a locha.

¿Se debe entender que el problema son los subsidios, ayudas etcétera? Entonces se habla de los subsidios, ayudas y etcétera, en lugar de largas disertaciones sobre lo pendejos que son quienes quieren gastar sus cobres en lo que les de la gana o si quebraron las plantas o la autonomía, que si las estaciones de carga, que la batería, que se incendian, que bajaron las ventas y la mar en coche.

Es tan fácil…

[Tupac Amaru]

Si hay algo que aquí no se puede rescatar, es la capacidad de síntesis. Esa sí que la perdieron argunojn y no la han podido encontrar. Quizás está escondida ahí donde creen que cualquiera se traga su mueleo de a locha.

¿Se debe entender que el problema son los subsidios, ayudas etcétera? Entonces se habla de los subsidios, ayudas y etcétera, en lugar de largas disertaciones sobre lo pendejos que son quienes quieren gastar sus cobres en lo que les de la gana o si quebraron las plantas o la autonomía, que si las estaciones de carga, que la batería, que se incendian, que bajaron las ventas y la mar en coche.

Es tan fácil…

Uno lee a esta paisana y no atina a comprender cómo alguien sin elocuencia, nos la pretende vender o peor aún, alguien que como portada del catálogo que exterioriza su ser tiene el descuido tan significativo de lo que para cualquier femina de aRculnia representa glamurosidad.
En conclusión, la típica representación de María la del Barrio nombrada Meneestra de Modales y Etiqueta

[Damiron]

Si hay algo que aquí no se puede rescatar, es la capacidad de síntesis. Esa sí que la perdieron argunojn y no la han podido encontrar. Quizás está escondida ahí donde creen que cualquiera se traga su mueleo de a locha.

¿Se debe entender que el problema son los subsidios, ayudas etcétera? Entonces se habla de los subsidios, ayudas y etcétera, en lugar de largas disertaciones sobre lo pendejos que son quienes quieren gastar sus cobres en lo que les de la gana o si quebraron las plantas o la autonomía, que si las estaciones de carga, que la batería, que se incendian, que bajaron las ventas y la mar en coche.

Es tan fácil…

Tienes razón, los próximos escritos en donde te incluya, solo voy a decir que eres una desubicada y bruta de bolas y así hago SINTESIS, sin perder tiempo en argumentar, pues a ti te gusta SIMPLIFICAR LA ECUACION, típico de los animales bípedos, que saben tanto que...saben a caca...

[Lirumlarum]

Tienes razón, los próximos escritos en donde te incluya, solo voy a decir que eres una desubicada y bruta de bolas y así hago SINTESIS, sin perder tiempo en argumentar, pues a ti te gusta SIMPLIFICAR LA ECUACION, típico de los animales bípedos, que saben tanto que...saben a caca...

¡Gran novedad! Pffff...