javier380_ND escribió: Sab May 23, 2026 10:52 pm A Venezuela nunca llego el malibu dos puertas de ese año (1981), creo que el ultimo era el de 1978 que llevaba un V8 350 standard, que buen trabajo le hicieron para instalarle ese motor de Corvette!
Del carajo! Pero hay que tener bastantes billetes verdes para tenerlo rodando!
Generaciones completas de venezolanos,
Goku412 escribió: Jue Mar 05, 2026 12:55 pmjavier380_ND escribió: Jue Mar 05, 2026 12:41 pm Una alternativa a las motos, 12.000 verdes! ojalá tengamos acceso a ellos en Venezuela:
Me gusta que sea de Doraemon,
Aunque prefiero alguna opción de Pikachu, Mewtwo, Charmander.
En fin, espero que no sea como el fulano "Tito"
Pero ni loco,
https://blog.terranea.es/trabant/En noviembre de 1957 las autoridades de la RDA dieron el visto bueno a la fabricación del Trabant, un símbolo de la industria comunista que estuvo en producción hasta 1991 y que se caracterizaba, entre otras cosas, por incorporar una carrocería construida en Duraplast, una especie de cartón elaborado a partir de una mezcla de serrín, algodón y resina.
El Trabant se diseñó como un utilitario de dos puertas, con capacidad para cuatro plazas y 3.375 mm de longitud, que estaba propulsado por un motor de dos tiempos y 22 CV, de ahí que conceptualmente el “Trabbi” fuera considerado como una motocicleta con carrocería de coche.
Su velocidad máxima era de 100 km/h y el combustible que utilizaba su motor era una mezcla de gasolina y aceite. Desde el interior del vehículo el conductor no podía saber la cantidad de carburante que restaba en el depósito, así que para despejar dudas era necesario levantar el capó, desenroscar el tapón del depósito y mediante una varilla comprobar cuál era el nivel de combustible
Inicialmente, el Trabant estaba pensado como un vehículo de tres ruedas, aunque los políticos de la RDA obligaron a los ingenieros a incluir una cuarta rueda con el objetivo de que su “vehículo estrella” pudiera transmitir una mejor imagen de la industria automotriz comunista. ¿Qué habría pensado el mundo capitalista de un vehículo comunista de tres ruedas?
nozorohc escribió: Mar Jun 09, 2026 8:33 amPero ni loco,
compran un carro,
pensado y fabricado en socialismo.
Vaya, ni pa un museo.
https://blog.terranea.es/trabant/En noviembre de 1957 las autoridades de la RDA dieron el visto bueno a la fabricación del Trabant, un símbolo de la industria comunista que estuvo en producción hasta 1991 y que se caracterizaba, entre otras cosas, por incorporar una carrocería construida en Duraplast, una especie de cartón elaborado a partir de una mezcla de serrín, algodón y resina.
El Trabant se diseñó como un utilitario de dos puertas, con capacidad para cuatro plazas y 3.375 mm de longitud, que estaba propulsado por un motor de dos tiempos y 22 CV, de ahí que conceptualmente el “Trabbi” fuera considerado como una motocicleta con carrocería de coche.
Su velocidad máxima era de 100 km/h y el combustible que utilizaba su motor era una mezcla de gasolina y aceite. Desde el interior del vehículo el conductor no podía saber la cantidad de carburante que restaba en el depósito, así que para despejar dudas era necesario levantar el capó, desenroscar el tapón del depósito y mediante una varilla comprobar cuál era el nivel de combustible
Inicialmente, el Trabant estaba pensado como un vehículo de tres ruedas, aunque los políticos de la RDA obligaron a los ingenieros a incluir una cuarta rueda con el objetivo de que su “vehículo estrella” pudiera transmitir una mejor imagen de la industria automotriz comunista. ¿Qué habría pensado el mundo capitalista de un vehículo comunista de tres ruedas?
Copiado de un famoso Honda albanés.Goku412 escribió: Dom Jun 07, 2026 7:19 pm
También en México,
Imposible no caer en las comparaciones con el "Tito"
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https://x.com/AKA_Charly/status/2072400640765239807Casi medio siglo llevando trabajo parejo, en verdad esta para un mueso, esa buseta me recuerda a los Mercedes benz 0317 mas viejos que esta buseta que siguen trabajando en Caracas:
